“技术宅”，这是很多车迷和消费者对本田的定位，从VTEC到i-MMD，本田在动力系统方面的技术优势让不少人戏称它是买“发动机送车”。1月7日，本田举办2019新年媒体大会，再一次彰显技术宅本色，虽然整个发布会没有太多华丽环节，但却干货满满，让所有媒体大呼过瘾。

FUNTEC技术升级 电动化智能化全面提速

技术是本田永远的核心，本次大会发布了为实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”而正在推进的各项举措，并重点介绍了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）为中心的技术升级规划，包括电动化、自动驾驶等多个领域。

在电动化方面， 本田以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。继“理念VE-1”纯电动车之后，作为SPORT EV系列的第二款车型，东风本田也将推出与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车。同时，本田也正在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统。混合动力车型方面，本田将进一步扩大双电机混合动力系统“i-MMD”的搭载车型。同时，以该系统为基础开发的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。

在自动驾驶技术领域，作为安全驾驶辅助系统“Honda SENSING”的升级版，本田目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试，以期尽快搭载。

车载智导互联系统Honda CONNECT是本次媒体大会的重点，它的研发愿景是充分发挥互联技术，为移动和生活提供“舒适”“乐趣”和“安心”的价值；系统将完善汽车与人的关系，让汽车“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接，还可以通过OTA（Over The Air）实现系统升级。为实现这一愿景，Honda CONNECT（智导互联）系统将导入AI个人辅助功能，实现人车对话，同时利用车联网随时与爱车互联，还可通过系统预约汽车共享服务，并可以在车内实现在线支付以及丰富的车载娱乐、视频通话等多样化功能。

按照计划，从2019年开始，具备部分功能的第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将在新产品中应用，它强化了包括实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，搭载该系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。

除技术升级外，Honda Walking Assist（Honda步行辅助）是一款为辅助因年长或疾病而行走困难的人提升康复能力的装置。Honda早于20年前就基于在机器人研发过程中积累的步行理论而开始了这款步行辅助装置的开发，希望为更多人带来移动出行的乐趣。在中国，本田从去年开始与部分医院及康复机构开展合作，正在探讨Honda步行辅助在中国的实用可行性。由本田中国开发的电动滑板车“Transcooter”可轻松折叠收纳于电动车后备箱内，可以从车内充电，同时还能通过手机APP进行速度切换、电子锁、电池监控及故障提示等，将从今年开始销售，为出行提供新的乐趣。

2018年销143万辆 累计销量破1000万辆

2018年对于本田中国来说是具有重要里程碑意义的一年，是在中国启动整车生产的第20周年，截至2018年5月，本田在华累计销量突破1000万辆。在2018年，全新第十代雅阁、全新凌派、思域、CR-V等7款车型年销量达到10万辆以上；其中思域成为本田在中国首款年销量超过20万辆的车型。最终，本田2018年在中国市场实现终端销量143万辆，与2017年基本持平。

2018年也是本田在电动化领域取得突破的一年，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID锐 混动的产品受到好评，以12月单月销量突破3万辆的CR-V为例，其混合动力版的销售比例超过20%。2018年也是本田在中国的电动车元年，首款电动汽车“理念VE-1”，以及首款由本田中国研发的锂电池电动摩托车V-GO两款产品为本田中国的电动车时代拉开了帷幕。

金融界观点：

以技术抢市场，这是本田品牌的核心标签，也为它在全球各地赢得众多忠实用户和粉丝。从此次媒体大会发布的信息来看，本田将在华全面发力电动化、网联化和智能化，这也会让它进入更多细分市场、收获更多用户青睐。

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