本周底特律车展重大新闻之一或将与新车发布无关,福特（Ford）和大众（Volkswagen）这两家汽车巨头有望就结盟进展至少会披露一些细节。

　　到目前为止，业界所了解的情况如下：

　　会谈从去年6月开始

　　去年6月，福特和大众宣布签署了一份谅解备忘录，探讨数个合作项目，其中包括但不仅限于联合开发一系列商业汽车，以更好地为全球市场服务。这两家公司都表示希望增强各自的全球竞争力。随后很快演变成包括有关电动和自动驾驶汽车领域研发的合作讨论，这是一个耗资巨大，极其复杂的领域，汽车制造商们担心，随着交通运输业的发展，未来将需要在这一领域投入数千亿美元。

　　或共用工厂

　　去年12月，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，该公司可能会在美国田纳西州查塔努加（Chattanooga）以外的地区，通过雇佣美国汽车工会的工人在福特未充分利用的工厂生产汽车产品，扩大大众在美国的生产规模。这将带来一个重大转变，除了通用汽车（General Motors）-丰田（Toyota）在加利福尼亚州曾经的运营部门外，美国外的汽车制造商通常避免雇佣美国汽车工会的工人。而如今，通用-丰田的加州部门所在地现在也已成为了特斯拉（Tesla）的工厂所在地。

　　福特CEO：或通过大众生产福特汽车

　　福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）当地时间1月13日在接受彭博电视台（Bloomberg TV）的采访时表示，福特将“永远不会出售”自己的品牌，因此该公司“从未”考虑过退出欧洲市场。但他指出，该公司可能会通过大众生产面向欧洲市场的福特品牌的汽车。此外，哈克特还表示自己对福特在2018年的业绩表现非常不满意。

　　哈克特于2017年5月就任福特首席执行官，正在推动该公司的裁员和整合工作，哈克特将此称之为“健身”运动。福特上周宣布了一项欧洲裁员计划，预计将涉及数千个工作岗位，也是“健身”计划举措之一。

　　哈克特在采访中透露，能同时投资于新旧两种技术是福特考虑其他合作伙伴的原因。做到这一点，既不需要出售福特也不需要出售品牌，因为竞争对手可以与福特联手“投资于志同道合的技术”。

　　或周二宣布合作协议

　　北美车展计划在周二上午发布一项未公布的“行业公告”。根据德国新闻社(Deutsche press - agentur)13日的报道，德国大众汽车董事会已批准与福特汽车“就合作计划达成基本协议”。消息人士在《自由新闻报》（Free Press）的采访中还透露，预计这两家公司最初将宣布在商用面包车和中型皮卡领域的合作，并表示将继续评估在电气化和自动驾驶技术方面的合作机会。

　　两家不会合并

　　福特和大众一直明确表示，任何联盟关系都不会促成合并的结果，两家公司也不会相互持股。

　　这两家公司在很多方面都是互补的，大众在中国市场表现强劲，福特2018年在中国的销量持续低迷，并出现了巨额亏损；福特在欧洲市场同样亏损，并于上周宣布大幅裁员。不过，福特拥有皮卡的销售和生产业务，尤其是在北美市场，福特业绩良好。

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