7月4日，“上海发布”发布了“服务前公示上海城市管理干部”，按照“选拔领导干部和工作的任命”的规定，上海汽车集团股份有限公司。有限公司。（在下文中称为“（价钱）“）副总裁王晓秋，有抱负的主要城市管理业务，其中担任上汽集团的总裁一职。

　　据了解，上汽陈志鑫现任总裁将退休。

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　　陈红，“点”小秋

　　统计显示，小秋具有很强的专业背景和丰富的汽车行业经验，在上汽系统，小秋在各种领导岗位的质量控制，管理，采购和技术战。

　　2014年5月，陈香接任正式退役担任董事长胡茂元，上汽集团，然而，在其第一次会议上任出席陈虹重要之后就遭遇不愉快的经历。

　　据悉，今年的股东大会的庆祝活动，并在投资分红的主题应该接受群众的掌声陈宏，却遭遇投资者的质疑违规的上汽股份，投入较大，在上汽自主品牌可陈香港和其他问题的另一个英镑的利润后一个。

　　对于前两个问题，陈宏非常硬气给予答复，但在上汽自主品牌盈利这一问题只能承认陈虹，上汽自主品牌影响力较弱，还没有在经济效益成就。

　　统计数据显示，2013年上汽集团的销售总额为510.60000，增加了13.7％，超过了全国排名第二DFG 157。10000； 与此同时，上汽实现5658总收入。0.7十亿人民币，同比增长17.64％，净利润股东248.0。4十亿人民币，同比增长19.53％。

　　然而，它的两个品牌乘用车上汽荣威，MG在2013年，累计销量仅23万。进入乘用车领域七年，但上汽的独立业务，至今已拥有合资品牌需要培育。对于这种现象，投资者甚至开玩笑说：“上汽有三个孩子，结婚的两个女儿，是非常有竞争力并且是家庭对很多钱，但他的儿子不争气，他一直花钱，不要钱。“

　　2014年7月3日，陈宏将小秋提出上汽乘用车公司从上海通用总经理总经理陈志鑫，上汽集团上汽集团乘用车公司总裁不再担任总经理。

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　　上汽改变命运

　　早在他的任期内，这种情况是不是一个友好的面孔小秋。

　　数据显示，由联邦，自主品牌乘用车在2014年6月销量仅为45.130 000自2013年9月，自主品牌乘用车的市场份额在下降连续10个月。2014年上半年，上汽自主品牌销售288。只有32 590 000，市场份额。5％。在上半年累计上汽乘用车的销量仅为10.230000，同比下降2.7％。

　　新官上任三把火，当外界认为上任后小秋将发展为上汽一个更具挑战性的年度销售目标，小秋意外调降了全年销售目标上汽乘用车，26万，从减少20万。据了解，小秋在上汽的情况下，这个决定承受来自各方面的内部压力，使。

　　当时，王晓秋在接受采访时说：“在严酷的市场环境下，盲目追求销量的很清楚，有一个非常高风险。“其实，这个决定不仅对渠道小秋上汽乘用车减压，提高了经销商的健康，同时也为更多的缓冲时间为下一个布局上汽乘用车。

　　在2014年，上汽共只有18万部的销量，同比下降21年。74％，仍然未能完成今年销售目标。然而，销量下滑并不妨碍小秋野心的发展，明年上海车展期间，小秋宣布，上汽将在2020年实现一个万辆的销量目标。然而，上汽乘用车销量在2015年只有17亿美元，下降5年。56％。

　　在连续两年销售下降的背后，上汽小秋开始重组产品开发流程，供应链和产品定价矩阵，品牌形象。吴晓求认为，上汽乘用车也有在产品开发上的诸多问题，尤其是在应对快速足够的市场，产品开发效率低。当时，SUV消防产品在市场上，但上汽乘用车，而不是之际推出的产品。

　　此外，小秋也清理了乘用车上汽集团中层管理职位的内部，仅在2015年7月，上汽乘用车在一些中层管理人员的40后调整。

　　经过两年多的调整，上汽荣威轿车的骄傲发布RX5。上汽集团内部人士表示，“从一开始RX5，整个产品的上汽的品质，无论内部或外部动力系统，将全面提升。“换句话说，雄伟RX5是第一个测试的最佳技术平台，近年来，上汽积累。

　　从那时起，一系列上海汽车旗下两大品牌推出了多款全新设计语言，全大会的新产品，包括荣威RX8，RX5，RX3，等新的底盘架构。乘用车销量。SAIC也将是一个巨大的变化，在2016年，上汽售出320000辆客车，89增加。23％； 2017年，上汽售出52万辆轿车，同比增长62％； 上汽乘用车销量在2018年达到了70.190000，增加了34.45％。从2020年一个百万的目标，上汽刚刚下20万。

　　梳理中国汽车产业的历史上，上汽是第一个开展联合行动，与国外品牌的汽车企业，上汽集团董事长胡茂元前上海通用已经参与了项目谈判，并于1999年7月，他是总经理的上海通用汽车上涨从任集团总裁。继任者陈红，还担任过上海通用汽车，上汽集团的总经理晋升为总裁； 2004年 行政陈志鑫，上汽集团的总经理是从上汽集团乘用车的任何增加的总统，是第二小秋。

　　 此前，业内人士对胡茂元，陈虹，上汽集团的领导团队的带领下，主要是为了解决业务问题上汽集团，尤其是上海大众，上海通用合资的问题； 陈虹，上汽陈志鑫，在新一届领导班子的带领下，主要是向前发展的时代作为新一轮的自有品牌业务问题的核心解决后，该合资企业。

　　从目前看，在上汽的自主品牌的情况下，取得阶段性成果，未来如何走向海外，实现上汽自主品牌的全球管理，或与陈虹，上汽小秋一个问题，因为领导核心需要解决的问题。

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