公交车，是一个城市的窗口

火车站，是一个城市的门面

而沈阳站，这个城市却赋予了它更多的历史意义

因为，这座火车站见证了整个沈阳近现代史的发展，也传承和连接了整个城市交通变迁的脉络......

沈阳站，始建于1899年，始称“茅古甸”即奉天站。当时车站只是一座俄式青砖平房，站场只有5股线路。

1904年，日俄战争爆发，作为战胜国的日本占领奉天站，改名为“奉天驿”。

1908年，日本人将站舍进行迁移、设计和改造。1910年新站舍建成后，这座“辰野式”的经典建筑成为了沈阳市的地标，历经百年风雨，沿用至今。

1950年5月1日，随着新中国的解放，正式更名为沈阳站。

2012年，沈阳站开通西出口。火车站东西方向的旅客可贯穿通行，铁西的小伙伴再也不用辗转到胜利大街上火车了。

2013年7月30日，重新改造后的沈阳站东西站房总建筑面积6万平方米，东西方向跨度285米，股道19条，外观保持了历史风格，室内配有现代化设施。

也就是从这一时期开始，沈阳站西广场进入了漫长的施工改造过程。

由于沈阳站西广场持续施工，公交枢纽站的位置随着施工进度的变化也调整了好几次。

目前使用中的公交枢纽站，属于临时过渡阶段，枢纽站内空间狭小，车辆几乎无法掉头，经常发生交通事故。

小编注意到，由于年久失修，枢纽站的地面早已变得坑洼不平，几乎成了硌脚的石子路。

（现有狭小的公交枢纽站，路面已经破损不堪）

据规划显示，沈阳站西广场将在南侧建设一个3.2万平方米的大型公交枢纽站，同时配套有700平方米的地下候车大厅。

不过这么多年了，还没建完，也让不少网友笑称难道是一个烂尾工程？

（规划图）

最近几天，雨水格外青睐沈阳，市政设施承受着严峻的考验。

处于施工中的沈阳站西广场，因为排水不畅，在7月12日大雨过后，给旅客出行带来一定的不便。

这两天，积水已退，地面上还能看到前几天摆放临时通道的木板浮桥，只是不再有人去使用......

火车站内，灯火通明，干净整洁；火车站外，却是另一个世界。

沈阳站西广场全景：

（7月15日拍摄）

与几个月前相比，沈阳站西广场的施工进度似乎并不乐观。除了多栽了几株树以外，最主要的地面工程似乎看不到更多的进展。

（3月份拍摄）

据此前媒体报道，铁西区政府明确了沈阳站西广场工程建设项目各方工作任务和完成时限，力争今年8月底前沈阳站西广场对外开放。西广场建成后，火车站、地铁站、公交枢纽站共同形成功能完善的大型交通枢纽系统。

还有一个月，我们拭目以待吧！来源：沈阳公交网

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