近日，“价格门”将小鹏车推到舆论的风口浪尖。7月13日，广州，北京等地的汽车用户小鹏集体维权事件。很多车主小鹏玩“欺诈业主”，“要求退车”等口号。总部位于广州小鹏车，但遏制业主集体。

　　在北京，一家汽车经销店店小鹏，权利人都来向“证券日报”记者，要求业主包括更换更高的电池寿命，长寿命免更换版本以及退车的。

　　事实上，从第一个模型小鹏G3上市仅半年时间，为什么会出现大量的用户发起的维权抗议太老？

　　在2020年7月10日推出的车型小鹏小鹏G3车型。记者和价格开始在15发现，2020年，520款车型的生活后，生活的比较。98万元，几乎等同于2019个车型小鹏G3的价格，但是，但更多的里程出169公里。

　　这意味着小鹏G3是上市仅半年出的经验351工力生活版。“我们不是车出了问题，升级是正常的，问题是卖旧西藏，侵犯了顾客的知情权。“有刚提车车主告诉记者，以补贴价格销售小彭回来地面坡度，一再催促下单购买根据客户的老款车型，但随后一概不提新。

　　“我完成了7月7日下单，7月10日一个新的，有多达近170公里生活，谁不接受更改？“业主说。

　　对此，北京律师事务所珺菁灵束民商法律师在接受“证券日报”记者采访时表示，中国汽车保修政策只规定，汽车的质量问题才可以改变。在这种情况下，老款车型的车主小鹏达成协议，销售合同，除非明确告知，更换或赔偿可以退还差价。否则，真正意义下，出售不能确定不合理。因此，合同不能随意发布。

　　“但是从消费者的保护，消费者的知情权和选择权确实有涉嫌违反。建议可能在按照消费者权益保护法的有关规定与制造厂协商。“精灵光束表示。

　　为此，小鹏赶往火灾挺身而出。在他的公开道歉的微博平台，承认明显的地方可以进行优化，在这个问题上调整。

　　有业内人士表示，与传统的汽车公司，因为前期开发成本和冷藏技术摊销相比，一辆汽车，快速，高效的OTA升级和技术迭代的优势。

　　在其看来，汽车小鹏技术推向市场迅速接近怪，但相比几年传统汽车改款周期，显然打破了消费者的认知习惯。在这方面加强宣传和引导企业，消费者应逐渐适应。

　　“我们的硬件的快速迭代，真正忠实于我们之前的彭添堵。“他小鹏还解释说，实际交易价格的新G3版比老款显著较高，G3车型2019客户可享受10000元以上身价超费用折扣券和精品的一半。

　　他还表示，由于技术，安全，监管等因素的影响，小鹏车主不能更换电池，提高电池寿命，只能“尽最大努力”让妥协的补偿方案。

　　根据补偿方案，部分2019 G3业主和他们在三年内任何小鹏的申购或赎回的模型的家庭，建议购买的基础上享受现车促销政策的所有权利和利益，一个额外的1万元补贴享受的独家代理权。

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