7月10日，中国汽车协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，6月国内汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下降7.8%和9.6%，环比增长2.5%和7.5%。

　　上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%，汽车产销整体仍低位运行，低于市场预期。不过，对于下半年市场情况中汽协方面仍保持乐观，中汽协副秘书长师建华表示，预计下半年市场将有所回暖，负增长有望控制在5%以内。

　　01、国五清仓，6月产销降幅收窄

　　数据显示，6月汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%，同比降幅分别缩小3.9%和6.8%。

　　其中，乘用车环比增速高于行业。数据显示，6月乘用车产销159.8万辆和172.8万辆，环比增长7.2%和10.7%，同比下降17.2%和7.8%。

　　值得注意的是，在乘用车主要类型中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈增长，交叉型乘用车产量明显下降，销量小幅增长，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量略增，其他品种产销均呈快速下降。

　　此外，商用车市场持续下降。6月商用车产销29.6万辆和32.9万辆，环比下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品类中，与上月相比客车产量小幅增长，销量增速明显，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车下降较快。

　　对此，中汽协相关负责人对北京商报记者表示，6月乘用车产销环比出现增长，是由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度。同时，受国家治理“大吨小标”影响，轻型货车本月产销均呈现较大降幅，影响商用车整体市场。

　　据了解，从7月1日起，部分地区切换国六标准，补贴退坡过渡期也于6月25日结束，汽车终端市场促销政策层出不穷，在各种因素的推动下，6月乘用车市场需求比上月有所回升，汽车产销率为108.5%。

　　02、低于预期成亮点

　　中汽协方面认为，虽然行业整体降幅有所收窄，但行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月同比下降。数据显示，上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。

　　其中，中国品牌乘用车销量为399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，占有率同比下降3.9%。中汽协相关负责人表示，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率同比分别下降0.8%、6.9%和2.0%，市场表现均不如同期。而在外国品牌中，除日系品牌乘用车同比销量保持小幅增长以及德系降幅略低，其他外国品牌均下降较快，法系品牌降幅更为明显。此外，上半年商用车产销量分别为215.4万辆和219.6万辆，同比下降2.3%和4.1%。在商用车主要品类中，与上年同期相比，货车和客车产销均结束增长，呈一定下降，其中客车降幅更为明显。

　　值得注意的是，新能源汽车仍然是车市增量主力。数据显示，上半年新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆，同比增长57.3%和56.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，同比增长19.7%和26.4%。上述相关负责人表示，尤其是在6月新能源市场，受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，新能源汽车产销环比均呈增长，其中销量增速更为明显。

　　中汽协秘书长助理陈士华表示，上半年新能源市场保持较好状态，但目前补贴大幅度下降，如果车企保持下半年不涨价很可能面临亏损，之后随着双积分政策的实施将促进新能源市场的发展，新能源市场将达到年初预期。

　　03、全年负增长在5%以内

　　面对上半年整体的产销情况，中汽协相关负责人认为，汽车产销整体处于低位运行，低于中汽协年初预期。据了解，随着部分地区相继实施国六标准，以及新能源补贴退坡，消费者的购车成本将出现回升，而7月、8月又进入传统汽车销售淡季，因此三季度汽车市场压力也将进一步增大。

　　“市场消费动能并未受‘价格促销’等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善，上半年完成情况低于我们的预期，预计全年总体将呈现负增长，我们呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。”上述相关负责人表示。

　　虽然中汽协方面预测，今年依旧会呈现负增长趋势，但对下半年市场情况还是保持乐观，师建华表示，今年下半年市场会有所回暖。“随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准正式切换，消费动能或有所改善，这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。”他说。

　　“今年上半年受到多种因素的影响，市场整体不好，但这种情况有望在下半年得到改善，随着消费者信心恢复，以及厂家努力加上政策的积极推动，全年负增长有望控制在5%以内。”师建华告诉北京商报记者。

　　此外，由于上半年厂家促销甩卖国五车型，终端市场库存指数回稳。师建华认为，库存回归正常后，下半年厂家也会开始推出满足市场消费者的车型，阵痛调整下市场有望回暖。中国流通协会数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6%，同比下降8.8%。

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