氢能产业的重要消息最近一个接着一个。

　　继国家发展改革委再次“点名”氢能，将统筹规划氢能开发布局之后，报记者独家获悉，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对的新补贴政策。

　　据了解，相关补贴思路并不是像之前那样补到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。

　　长三角和珠三角

　　氢能支持政策占比近六成

　　氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。

　　公开信息显示，今年上半年，中央出台关于氢能相关的政策文件超过10个，同时有超过20个城市发布了与氢能相关的地方政策。

　　按省份看，广东和江苏出台政策数量明显多于其他地区。长三角与珠三角地区省份政策数量占地方性政策总数比例将近60%。

　　提高补贴是地方发展氢能产业的手段之一。比如，广州市工信局7月10日发布关于征求《广州市推进汽车产业加快的工作意见(征求意见稿)》提出，对新引进具有核心技术的氢燃料汽车产业项目，市财政按项目总投资额给予不超过30%的补助，最高不超过500万元。

　　从中央层面来看，今年3月，财政部等四部委联合发布的《关于进一步完善推广应用财政补贴政策的通知》提到，实施3个月的政策过渡期之后，将另行公布燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策。

　　随着新能源汽车缓冲期的结束，新政策发布预期也在加强。

　　据上证报记者了解，拥有核心技术的企业(生产核心部件厂家)未来或将获得更有力度的补贴政策支持。

　　(行情,)研究员认为，性能提升和成本下降是氢燃料电池车产业化的关键，技术进步和国产化则是主要发展路径。目前燃料电池电堆基本实现国产化，辅助系统国产化正在提速。(行情,)(控股巴拉德)、(行情,)、(行情,)等企业都是有望实现进口替代的燃料电池系统及核心零部件供应商。

　　上半年氢能产业投资超千亿元

　　今年以来，氢能行业内投资事件呈现持续井喷的状态。仅上半年，单个项目最大投资额度达到100亿元级别，氢能产业总金额超过1000亿元。

　　氢云链报告显示，对比2018年，今年氢能产业投资金额和项目数量均有大幅提高。其中，广东地区投资项目数量最多；浙江投资金额最大；国内五大氢能产业集群中，长三角与珠三角在投资项目数量与项目金额上保持了领先的态势。

　　氢璞创能董事长欧阳洵在接受上证报记者采访时表示，从全局来看，目前出台的政策对于氢能产业发展还是十分有利的，未来投资重点主要在制氢和加氢站两块。比如，一些氢气产能需要提纯，才能达到燃料电池的使用要求。同时，加氢站的数量还不是很多，也需要推广。此外，电堆等核心部件厂家也会成为投资对象。

　　多地正在加码利用新能源和制氢，这也有望催生一个上万亿元的产业。

　　国内首个风电制氢应用项目出现在河北张家口。据报道，今年3月，该项目已完成风电制氢项目的全程建构物结构、全程建筑物装饰装修，制氢设备也全部安装就位，制氢系统管道完成95%，下一步将对设备进行调试。截至目前，项目已完成投资6.5亿元。

　　国家发展改革委新闻发言人孟玮7月16日表示，积极推进风电、发电转型发展，支持各类主体按照市场化原则投资建设储能系统，统筹规划氢能开发布局。目前，吉林、内蒙古、青海、四川、宁夏等省区也已计划利用风电等可再生能源制氢

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