东风雪铁龙近日向媒体透露，旗下全新旗舰级车型凡尔赛C5 X的首批展车已从神龙公司成都工厂发运，将送达全国各地授权经销商展厅。届时，广大用户和雪铁龙粉丝将能够近距离感受这款融轿车、SUV和旅行车三种优势于一体的最新车型。

右：东风雪铁龙市场营销副总经理 屈洪宇

左：30秒懂车联合创始人 吴广

法国车给人的标签，一直是设计、个性和操控。而这一次通过旗舰车型凡尔赛C5 X，东风雪铁龙要回归母品牌，打造汽车界的舒适标杆，这也是东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇一直在跟媒体强调的重要信息之一。凡尔赛C5 X有这个实力吗？它将如何带领东风雪铁龙强势回归？带着这些问题，30秒懂车联合创始人吴广独家专访了屈洪宇。

融合轿车、SUV和旅行车三项优势

填补市场空白，抓住消费者痛点需求，这是一款车型定位的理想状态。但当前市场竞争充分、车型繁多，想要另辟蹊径谈何容易。

设计是法国品牌的灵魂，一旦将这种灵魂和功能性结合到一起，就会碰撞出奇妙的火花。按照屈总的说法：凡尔赛C5 X的设计就非常的凡尔赛，它具有轿车的优雅与动感，SUV的稳健和通过性，旅行车的实用性，充分满足不同用户的不同使用场景需求，让人人都能发现自己的心仪之处。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

回归雪铁龙传统优势：驾驶舒适和乘坐舒适

屈总认为，雪铁龙品牌的传统优势就是舒适，它分为驾驶层面和乘坐层面。

雪铁龙具有百年技术积淀，赋予凡尔赛C5 X水到渠成的舒适性优势。

凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应稳定技术悬挂、搭配雪铁龙领先舒适皮质座椅、MCS大师级底盘调校，在确保开得舒适的同时，还能保证坐得舒适。

说到这里，屈总特意讲到一个故事：有位北京的汽车工程系教授，评价凡尔赛C5 X操控性不差于宝马、舒适性不差于奔驰，他还创造一句广告词：开宝马、坐奔驰，驾乘凡尔赛。这正是对凡尔赛C5 X驾驶和乘坐舒适性的最高评价。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

凡尔赛C5 X消灭了“丐版”概念

很多用户买车，最关注的就是配置。但很多品牌使用低价丐版车型吸引用户进店，而配置往往不能满足用户需求。

东风雪铁龙市场营销副总经理 屈洪宇

凡尔赛C5 X打破了这种尴尬局面。屈总调侃：此前网上有句关于法系车的流传，叫“顶配之下皆丐版”，但到了凡尔赛C5 X这里，已经没有“丐版”这个概念了。

在跟用户共创的互动过程中，东风雪铁龙直接取消原定的“丐版”车型。按屈总的话说，从入门版开始，就要让用户拥有“凡尔赛”的感受。

我们看到了一辆满载着诚意的最新法式旗舰车型的到来。它有高贵、优雅并融合三种车型功能性的潮流设计；它将驾驶和乘坐的舒适性提升至前所未有的层级；它在配置方面的慷慨，要让所有用户都得到实惠。

设计、驾乘和配置都很“舒适”，那么，最最关键的价格方面，凡尔赛C5 X会带来“诚意”吗？

左一：30秒懂车COO 李鹏飞

左二：30秒懂车联合创始人吴广

右二：东风雪铁龙市场营销副总经理 屈洪宇

右一：30秒懂车CEO 冯功

8月9日19:30，东风雪铁龙凡尔赛C5 X将正式开启预售，请大家届时锁定东风雪铁龙官方直播间，等待惊喜。

东风雪铁龙官方直播间二维码

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

　　本网站转载文章仅为传播更多信息之目的，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证信息的正确性和完整性，且不对因信息的不正确或遗漏导致的任何损失或损害承担责任。