财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，在上周末（北京时间5月3日）举行的伯克希尔股东会上，巴菲特称其已出清所持有的美国四大航空公司股票，包括美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空。他还发出悲观预测称，“该行业发生了巨大的变化，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要买航空公司股票风险更大。”

但是，市场投资者仍是分为了两派，似乎各有各的理。

根据金融分析公司S3 Partners的数据，航空股目前的空头头寸为31.4亿美元（4月新增了6.35亿美元），上周空头回补减少了 6000万美元。达美航空上周的空头回补量最大（1.4亿美元），令其空头敞口减少了20%。

S3 Partner指出，在2020年，做空航空股是一项非常有利可图的交易，整个行业按盯市计算的卖空利润增长了40.3亿美元，同比增长91%。

航空业交易所交易基金（ETF）的投资者似乎并不理会沃伦·巴菲特对航空板块的严厉警告，背道而驰。规模5.8亿美元的美国全球航空股ETF（代码JETS）已经连续44天资金净流入，总额达6.32亿美元。即使在巴菲特对航空业发出警告之后，这种资金流入趋势也没有停止过。

WallachBethCapital公司ETF交易方案主管MohitBajaj认为，交易员急于捕捉航空股反弹，推动资金流入JETS。“尽管这个板块已经下跌很多，但通过购买ETF，可以降低持股任何一家航空公司的风险。”他补充道。

S3 Partners则评论称，JETS ETF缺乏卖空行为的主要原因之一是，由于可借贷的ETF稀缺，借贷费用高达13%至15%。

此外，巴菲特对该行业的悲观预测也没能阻止散户投资者涌入这只ETF。根据Robintrack网站数据，在散户交易平台Robinhood持有JETS的用户数本周飙升至超过1.9万。而在3月初的时候，这个数字只有500。

JETS该ETF今年已下跌近58%，其中大部分损失发生在2月中旬之后，当时全球开始实施防疫封锁以遏制病毒的蔓延。周二JETS高开后即回落，收报13.11美元，跌0.37美元或2.74%。

尽管价格大跌，但做空这只ETF的需求依然低迷。根据全球信息提供商IHS Markit的数据，空头头寸占JETS未平仓头寸的百分比目前为2.2%，而2019年2月，这个比例曾达到7.8%。

Independent Advisor Alliance的首席投资官Chris Zaccarelli指出，鉴于新冠病毒可能会在未来几年内持续抑制航空旅行需求，因此对航空股抄底为时过早。此外，在疫苗问世之前，人们可能不愿意乘飞机，而航空公司将不得不承受空驶的成本。

“需求被压垮，股价已经反映了这一点，这就是为什么许多人认为这是一个很好的切入点，”Zaccarelli表示：“但我们是不是忘了，至少未来一年甚至几年，需求都将受到不利影响。”

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