中新社吉隆坡11月17日电 题：国际陆海贸易新通道重续“南洋梦”

　　中新社记者 冯抒敏

　　连片的东西方特色结合的中国闽式骑楼建筑群，被岁月打磨的斑驳墙体，门楣和骑楼外墙林立的各色广告招牌……如果不是招牌上书写着华文、英文和马来文，还以为身在中国岭南地区城市的老街区。

　　这是马来西亚槟州首府乔治市的核心区域，也是当年华人“下南洋”的主要聚居地，2008年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。2017年，华人占槟州总人口的40%左右，是州内第二大族群，也是马来西亚华裔比例最高的州属。

　　头发花白的邵汉东是第4代华裔。在他的记忆中，怀揣梦想漂洋过海的曾祖父这一辈人，“为了生计，每天都是‘低头族’，一年之中只有大年初一和初二两天休息，其余日子都要埋头苦干。”

　　追寻梦想的不止老一辈华人。来自马来西亚槟州北海的陈雯锜参加了此间正在举办的2018中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛。作为马来西亚青年华裔，陈雯锜现在中国上海从事咖啡连锁加盟店的生意。对她而言，中国市场有着无限的机遇。

　　据中方统计，2017年，中马双边贸易额为960亿美元，同比增长10.5%，占中国与东盟贸易额的18.7%。两国间的双边贸易在2018年前5个月增长了14.7%，达到了427亿美元。中国已经连续9年成为马来西亚最大的贸易伙伴。

　　今年3月中旬，作为中欧班列(重庆)通道向南的延伸，越南国际班列正式开通，途径广西南宁，再由广西凭祥口岸出境，直达越南河内。该班列深入中南半岛腹地，远期可通过泛亚铁路到达泰国曼谷、老挝、新加坡等地，与中南半岛经济走廊深度融合。这条国际陆海贸易新通道赋予“下南洋”更深更广的意义。

　　马来西亚槟州华人大会堂署理主席丹斯里高级拿督斯里陈坤海15日与抵达槟城的2018中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛的车队交流时表示，中国和东盟的关系已经从快速发展的成长期迈入提质升级的成熟期，槟州华社鼓励和支持中国继续扩大改革开放，支持“一带一路”建设，欢迎进一步深化马中两国民间关系，加快推进国际陆海贸易新通道和第三方合作等重大合作项目。

　　作为国际陆海贸易新通道的重要节点之一，中国广西已开通凭祥综合保税港区—越南海防港、凭祥综合保税港区—越南河内—越南胡志明、凭祥综合保税港区—越南—老挝沙湾拿吉—泰国穆达汉—马来西亚黑木山的“三条黄金物流线路”，是中国连接东南亚中南半岛陆路距离最短的物流线路。由中马两国共同推动建设的中马钦州产业园及马中关丹产业园正在中国广西钦州港和马来西亚关丹港加快建设。

　　国际陆海贸易新通道为中国—中南半岛经济走廊建设提供了新机遇。对于在老挝首都万象三江商贸城经商的广大华商来说，正在建设中的泛亚铁路老挝段带来美好期盼，作为国际陆海贸易新通道的陆上通道，泛亚铁路将成为老挝经济社会发展的重要推动器。

　　泰国国家旅游局副局长差探此前接受媒体采访时亦表示，泛亚铁路的建设将进一步促进泰国商贸和旅游业的发展。(完)

　　本网站转载文章仅为传播更多信息之目的，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证信息的正确性和完整性，且不对因信息的不正确或遗漏导致的任何损失或损害承担责任。