“除了中国市场，没有收入”，“的每周2十亿欧元的损失，”近日，大众汽车集团CEO赫伯特·梅雷迪斯在当地电视台采访在德国接受采访时说。刚刚经历了高利润的创新，在2019年，大众汽车集团将面临艰难的2020。产业链断裂，关闭欧洲的所有工厂，正面临着危机 。。。。。。在新皇冠裁员持续肆虐肺炎疫情，各种全球车企类似大众汽车也陷入了。

　　除了中国停滞不前

　　“免费刻录收入”是群众的困境。在接受德国ZDF电台采访时，赫伯特·梅雷迪思说，所造成的损失的停机时间，如果不加以控制新皇冠肺炎疫情，公司可能要裁员，因为该公司仍花费约2十亿欧元一周。高固定成本。

　　为了在中国市场的成本和损失，另外，很少公开收入。赫伯特·迪斯金表示，大众在全球拥有67.10，000名员工，但除了中国，没有做其他任何地区的新车销售，因为该公司将恢复生产的植物的其他部分的情况下，确保员工的安全。

　　事实上，对于公众来说，中国市场已经是其全球最重要的单一市场内。销售在2019年的10全球销售水平，大众汽车集团。9700万美元，其中在中国的销售423.36万占比高达38。6％； 在2019年的利润水平，大众汽车集团营业利润为17十亿欧元，其中从合资公司到4获得在中国运营利润。4十亿欧元，占高达25.88％。

　　“除了中国的市场实际上已陷入停滞。“赫伯特·梅雷迪思说的是实话。据悉，除了长沙，乌鲁木齐工厂，在中国大众汽车集团工厂已全面复工； 相比之下，大多数的世界公共设施几乎陷入绝境的停机时间。

　　在总部的大众汽车集团的工厂复工遥遥无期。3月26日，大众汽车在声明中表示，将扩大在德国停产范围，关闭将被延长了四天至4月9日，该公司的扩展覆盖了所有在德国客车生产，商用车和零部件厂。这一个是应对新皇冠肺炎疫情的影响，同时由于需求疲软和供应链中断也。

　　大众汽车也是全球流行愈演愈烈的合理延伸，感染人数在德国也越来越多。最新数据显示，截至0：29在三月当地时间，德冠加3965例肺炎的新的确诊病例，累计达52547案件，389人死亡。鉴于目前疫情形势严峻，德国总理默克尔也表示，目前新皇冠不会放松肺炎疫情防控措施。德国联邦和地方政府已经同意采取严格措施，限制该国的公共生活，包括对两个或两个以上的人的原则，禁止聚集在公共场所，餐厅等服务部门和其他限制。

　　暂不需要政府援助

　　大众刚刚经过一个相当轻快了在2019年，当全球汽车市场逐渐颓废实现了逆势上扬。报告显示，在大众252的2019全球收入。6十亿欧元，同比增长7.1％，新车交付增加1.3％，17十亿欧元的营业利润，同比增长21.8％，销售利润增长了6.7％。其中，净现金流负转正汽车业务，并提高到10.8十亿元左右。

　　然而，鉴于疫情愈演愈烈，不仅成为在德国停产大众汽车厂死锁。当地时间3月17日的年度会议线，大众汽车集团宣布，从下周起实行在欧洲大陆多数工厂三周关机。此前，在西班牙，意大利，葡萄牙和斯洛伐克工厂的大众汽车已经暂停。在此之后，根据路透，大众集团说，从3月30日至4月10日，下诺夫哥罗德俄罗斯卡卢加工厂和装配线将停止生产。

　　作为国内最大的汽车制造商在汽车销售的世界里，大众汽车在全球拥有124个厂，这在欧洲，只有德国就有28 72。赫伯特·迪斯金说，“只有像中国，韩国和其他亚洲国家，在控制疫情，我们有机会天气不裁员危机。这又需要很严重干预“。

　　中国市场即使大众的需求正在回升，但只有一半的生产危机爆发前。

　　2020年经济衰退的汽车行业几成定局。一方面，在工厂已经停产，由于疾病的传播，另一方面是在全球需求急剧下降。全球咨询公司LMCAutomotive全球乘用车今年的销量预期下调4％，至86.4万元，自2013年以来的最低水平。。如果疫情持续恶化，可能进一步影响到全球约200万-300万辆产能。

　　此外，还有产业链中断的威胁。生产工人冠后发现新病毒呈阳性，意大利轮胎制造商倍耐力表示，将削减近都灵塞蒂莫托里内塞厂。轮胎巨头米其林宣布公司工厂暂时关闭在西班牙，法国和意大利。LMC方面表示，供应链中断导致物流成本增加，它变得更好之前的状况将进一步恶化。

　　金融压力已经显现。据英国“金融时报”报道，大众汽车公司首席财务官弗兰克·惠呼吁欧洲央行将加快购买短期债券，以稳定市场。幸运的是，目前的弗兰克·维特表示，市民还没有被认为有必要通过政府援助的手段度过危机爆发。

　　押注中国市场

　　“对于中国市场，我很乐观。“在3月17日的年度会议上，赫伯特·迪斯金说，”中国的疫情防控措施是非常果断，以确保供应链的业务。目前，大众汽车在中国的工厂可以继续生产基地。到今年年底，中国的汽车市场会有更好的效果。然而，受疫情影响，我们预计大众汽车集团2020年的销售在中国市场可能会下降3％。“

　　目前，大众汽车品牌正在大力推进电气化战略：2020年至2024年里，大众汽车集团将是一个混合体，而数字输入电字段60十亿欧元，其中33十亿欧元的电气化领域的支出。大众汽车集团计划推出多达75款2029年和60款电动车混合动力汽车，电动汽车有望在销量将增至26万。

　　在电动布局，中国市场的关键作用。根据规划，到2022年，大众汽车集团将有8个MEB（电力驱动模块化平台）的工厂在世界上，它位于上海和佛山两家工厂将在年内正式投产，当大众汽车将增加60万一年在中国的纯电动车产能。未来，大众汽车集团将有来自中国50％以上的纯电动车销售。

　　赫伯特·梅雷迪思的乐观背后，是温暖中国汽车市场的势头已经出现。“二月销量已经见底，市场有望缓解后。“陈师骅，中国汽车工业协会副秘书长说，月前10天，但销售仍50％-60负增长％，但三月份整体销量较二月份，在市场上显著的增长是逐步恢复。

　　然而，该厂复工并不意味着大众在中国业务的全面恢复。在销售方面，市民的需求，积极帮助中国的经销商合作伙伴完全尽快恢复越好。中国汽车流通协会的调查显示，截至16：00 3月27日，国内汽车经销商的全面复工率为69.45％。

　　乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2019年一汽 - 大众销售204.610000，9市场份额。7％，行业排名第一； 上海大众卖出200.170，000的9市场份额。5％，行业排名第二，其中热门车型帕萨特全年总销量达到21.850000，增加30.8％，击败雅阁，凯美瑞等竞争对手。

　　此外，疫情将影响中国大众的电气化的步伐，也引起关注。去年11月，在上海安亭上汽大众汽车厂新能源汽车完成后，新厂开的第一辆车生产线ID。该工厂是大众汽车集团在中国的MEB平台的第一家工厂，17个十亿人民币项目总投资，规划30万年产能，计划到正式投产，2020年十月，它会产生大众，奥迪等品牌的新一代电子车。

　　是否爆发会影响公众的新能源汽车试运行，中国MEB平台厂，北京中国商报记者采访连希肋大众中国负责人的时间，但截至发稿时，尚未对对方回应。

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