成都本报记者尹哩嵋童嘿豁报告

　　新成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）党。作为国内最大的西部地区最高规格的年度汽车盛会，第二十三届成都车展7月24日的帷幕，成为新皇冠肺炎疫情已被有效控制，今年的四大A级车展亮相。

　　多年来，成都车展作为国内四大车展之一，一直以开拓市场的西部前列的一大品牌，2020年上半年，中国汽车市场总体呈现“V”形趋势，第二季度国内汽车销量，虽然较一季度有所恢复，但预计汽车制造商（以下简称“中汽协”）近日发布，2020年中国科协，中国汽车销量有望下降10％至20％。迫于压力，如2020年的车展“复位”的首秀，成都车展肩负的重要使命，以推动汽车产业动能回收，提振市场信心。

　　“中国经营报”记者注意到，不少汽车品牌在今年的投资增加在成都车展。汉诺威展览会（中国）在成都车展主办方的一个方面说，宝马，奥迪，奔驰，捷豹路虎，沃尔沃，日产等参展品牌把本次车展上，不降，接二连三地提升展会面积。相比于2019成都车展2020展车的价格，都降低了参展规模。据悉，成都车展今年汇集了120多个国内外知名品牌，1500个多家参展商在车辆，16万平方米的展览面积。

　　2019年成都车展20万平方米，总规模超过130个参展品牌，展出超过约1600辆。与此同时，记者注意到，这个成都车展“造车新势力”比2019年显著较少，据记者不完全统计，天空车，未来汽车，汽车没有展博县。

　　在“瘟疫”的第一个A级车展帷幕后

　　许多汽车品牌都受到成都车展今年的车市回暖的“前哨”，并开始携多款全球或国内的车型空降成都。

　　今年以来，新皇冠肺炎疫情对国内和全球汽车产业产生巨大的影响。中汽协数据披露显示，从一月到六月2020年，我国汽车产销量分别为1011.20000和1025。分别70000，下降16.8％和16.9％。

　　 巴黎车展定于年6月在北美车展（底特律车展就是）举行，原定于九月底； 自2020年起，受新皇冠肺炎疫情，在2020年的日内瓦车展上，原计划在3月举行的今年不得不取消也取消。

　　随着国内疫情防控形势在今年四月初，在成都车展首次开设了四家国内A级车展的前奏基本稳定，清脆的“第一枪”。七月24日至8月2日，成都车展将在中国西部国际博览城隆重举行。

　　自2020年第二季度，随着政府放宽限制，刺激消费，中国汽车行业正处于复苏迎来，很多汽车品牌都受到成都车展今年的车市回暖的“前哨”都带来了各种全球或国内第一款空降成都，成都车展或2020年国内汽车市场将注入“强心剂”。

　　 据了解，在成都车展这个教会重迎来了新车首发亮相，包括长城汽车首款重型越野车在展示世界首演品牌WEY第三代哈弗H6，哈弗新的类别SUV--哈弗大狗； 比亚迪将宋PLUS，全球前2021款汤的世界首演； 五菱汽车的胜利，劳伦斯LS560MX将是我国启动； 新路虎卫士，雪铁龙的第一个新能源汽车天翼C5aircross，东风悦达起亚汽车凯酷，新林Kenfei专家，LED G 06，捷克方式95Pro特别版，全新一代的瑞虎5倍，也将打开这个节目或出售在全国范围内市场。

　　豪华车的强大阵容仍是成都车展的亮点之一。超豪华品牌玛莎拉蒂，保时捷，兰博基尼，阿斯顿·马丁，宾利，劳斯莱斯和宝马豪华轿车，梅赛德斯 - 奔驰，奥迪，雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克将继续在今年的成都车展“乘风破浪。“。

　　 其中，宝马将再次与3210平方米顶部展位间的巨头站在这个节目，带来全新的4个系和中期改款MINI COUNTRYMAN； 奥迪第一3000平方米大展台成都车展首次亮相； 同时，梅赛德斯 - 奔驰也将带来全国包括CLA / CLA狩猎版的上市，新GLA在近3000平方米的展厅七款新车型的强势登场。

　　主办方预计各大品牌的眷顾这个成都车展，将是中国汽车市场有望在下半年比去年同期收回，或添加力。

　　对于北京车展，上海车展和广州车展，成都车展通常被解释为“销售型”最显著车展。

　　新车型扎堆释放能量

　　相比于2019成都车展，参加成都车展2020“造车新势力”缩小规模。

　　2019年成都车展汇聚，新能源汽车仍2020成都车展的“钥匙”。据悉，这个成都车展将有数以百计的新车型纷纷亮相，在市场上，其中不乏新能源品种的重型车。

　　据记者不完全统计，伟EC6，上汽荣威RER6，新BEI-JING-EU5，葱白6插电式混合动力版，淡蓝色7，比亚迪宋PLUS标致4008PHEV，天逸C5AIRCROSS PHEV的纯电动版，五菱宏光MINI EV，欧拉新的R1，欧拉的新日电动车亮相成都车展等。。

　　在品牌方面，记者了解到，包括北极星（北极星），卫，肖鹏，威马，志高，斯里兰卡和其他种族“造车新势力”，以及根据传统品牌汽车的一些新能源汽车价格他们都参与了这一成都车展。

　　 其中，北极星是在成都车展首展“造车新势力”，它带来了首款量产电动车和高性能轿跑车Polestar2电力驱动混合动力GT跑车Polestar1； 爱智U6ion概念车将是欢迎世界首秀； 在长城的品牌新能源汽车将成为新车欧拉欧拉白色的世界首演； 广州汽车新能源的紧凑级跑车概念Enverge也将首次亮相在今年的成都车展。

　　值得注意的是，相较于2019成都车展，成都车展2020“造车新军”参加规模缩小。记者注意到，参加了2019成都车展“造车新势力”天上车，未来汽车，汽车错过了这个亳县成都车展。这反映了独立的“新势力造车”阵营在加速“洗牌”的发展阶段。

　　据不完全统计，在谁已经出现了几乎全新的企业超过200国家的造车高峰。然而，短短几年时间，潮水渐退，多个“造车新势力”逐渐退出舞台，“造车新军”阵营的淘汰赛已经开始。

　　目前，中国新能源汽车市场正处于低迷。从七月2019年开始，新能源汽车销量在逐年下降，至今仍未改善。中汽协数据披露显示，2020年上半年，我国的新能源汽车是在39出售。30000，下跌37.4％。目前国内汽车市场竞争的收缩的一个新的阶段，新皇冠疫情作为催化剂，2020年上半年，相对较弱的亳县汽车的整体实力，由于腾轿车，赛车和其他林因为资金链断裂，巨额管理经费等问题挪用描绘出。

　　2009年以来，我国一直在大力发展新能源汽车。记者注意到，自2020年起，当局纷纷出台政策鼓励新能源汽车，新能源汽车，延长优惠购置税和补贴2022。为进一步促进汽车消费，7月15日，工信部等三个部门联合下发的“通知关于新能源汽车的发展下乡活动，”新能源汽车在农村举办的活动。

　　“国内消费在汽车市场为疫情将在成都车展举行，并逐渐引发汽车市场的反弹会早于预期。“全国工商联副秘书长崔东树告诉记者，随着成都车展在下半年举行的焦点，北京车展，以及提高汽车价格，促销活动，或新能源下半年汽车市场将实现两位数的正增长。

　　分化加剧

　　在未来相当长的一段时间，豪华车汽车市场的增长将高于整体增长速度。

　　中国汽车市场的“马太效应”不止体现在“新势力造车”阵营，其实，“马太效应”在整个中国汽车市场上演。

　　记者在现场看到，成都车展，相对于宝马，奥迪，奔驰，捷豹路虎，沃尔沃，日产等参展品牌把本次车展上，不降，接二连三地提升展会面积，其自主品牌在本次车展，甚至是相对低调。

　　这背后的根本原因是，目前中国自主乘用车市场份额已经被进一步挤压。汽车协会的数据显示，2020年上半年，自主品牌乘用车市场份额继续下滑，销售额只有285.40000，同比下降29％36的市场份额。3周％的销售下滑超过市场整体下滑。与此同时，德国，日本的市场份额已经逆市上扬的趋势。汽协数据显示，今年上半年，德国，日本的乘用车市场份额已扩大到25％，分别为23.7％。

　　在自己的品牌，汽车企业更困难的边缘生存。新皇冠肺炎疫情是直接打击了国内车企的边缘，有一些企业或生活在无望的困境，恢复生产的债务泥潭。对于从一月例如众泰汽车销售到2020年5，只有3000多辆，工厂倒闭，无力支付其逾期帐款。众泰汽车国内汽车销量早在第一个15左右的位置，中汽协最新数据显示，这个位置已经换成开办汽车价格汽车威马。此外，力帆股份已在破产重整申请的债权人。上述企业并没有出现在今年的成都车展。

　　而相对来说，豪华车的价格仍然是天“潮湿”。公布的数据由联邦，豪华车品牌在6月零售销售同比增长同比27％，相应的市场份额创下14。的所有时间高9％。

　　在华金证券研究员萧索来看，豪华车销量表现较好受益于消费升级和测试以低廉的价格，购买意向增强，豪华车的客户群是疫情的影响较小，因此推动豪华车市场份额的增长。与此同时，疫情对中小企业的冲击，影响了低收入群体的更加明显，所以上半年自主品牌市场份额下降较为明显。平安证券分析师王德安认为，未来相当长一段时间，豪华车汽车市场的增长将高于整体增长速度。

　　随着压力下双向报价的金额“豪华汽车的合资企业，而平均售价提高其自主品牌轿车，是把自主品牌汽车的结果不再是价格优势，少8万元显著需求减弱，高端机型，非常难以突破。中低端市场的未来发展，或重点将落在个人客户的新能源汽车竞争的介绍。“崔东树告诉记者，。

　　汽车协会副总工程师徐海东预计第三和第四季度的增长速度应放慢，综合计算下来，在一个相对乐观的情况下，每年的销售额是由10％下调至下降。