进入2021年,全球新能源汽车市场持续火爆,北美、欧洲及中国三大市场的电动车销量持续攀升,产业链一片繁荣。然而,在这样一种背景下,深陷“内斗”风波的港股上市公司五龙电动车(00729)、五龙动力(00378),却面临被清盘的风险。近日,内斗风波再起,投资者不禁要问,在电动汽车行业繁荣之际,谁来拯救五龙电动车和五龙动力?

昔日明星股股价持续走低,投资者唏嘘不已

2019年以来,在行业景气度持续提升的背景下,港股、A股新能源汽车概念股股价大幅上涨。数据显示,2019年1月1日至2021年6月30日,港股新能源汽车上市公司中,比亚迪股份(01211)股价累计涨幅超过360%,长城汽车(02333)股价累计涨幅超过600%……

与之形成鲜明对比的是,同为港交所上市公司,曾获香港首富李嘉诚投资的五龙电动车,其股价近年来却持续走低。数据显示,2019年1月1日至2020年6月30日(最新停牌日收盘价),五龙电动车股价跌幅就高达73.61%,五龙动力同样跌幅巨大,这样的结果让投资者唏嘘不已。

资料显示,此前,五龙电动车第一大债权人、第二大股东东方资产在五龙电动车注册地百慕大法院申请临时清盘人,百慕大法院批准了呈请,并向五龙电动车派驻清盘官。自此,公司在港股市场先后多次停牌、复牌,2020年6月30日,公司股票停牌并持续至今。

五龙电动车是港股市场中,为数不多的新能源汽车概念股。根据公司公告,其主要业务包括研究、发展、生产及销售电动车,发展、生产及销售锂离子电池产品,提供电动车租赁服务,研究、发展、生产及销售正极材料等等。公司能够获得李嘉诚真金白银地投资,当然有内在原因——五龙电动车创始人曹忠,这个曾被李嘉诚称赞为“中国最优秀的企业家之一”的人,很早就在新能源汽车领域做出前瞻性的战略布局。在曹忠的带领下,五龙电动车一度取得了不错的成果,在诸多细分领域取得了强有力的竞争优势。

仔细研读相关新闻报道和上市公司公告发现,正是这样一家充满希望的上市公司,在谢能尹等“上位”之后,便因混乱的内部问题而受到市场的高度关注。其中,管理层及债权人等之间的矛盾,股东与董事会的控制权之争等,成为将公司拖入泥潭的根源。更加值得关注的是,被谢能尹等“绑架”了的董事会的一系列操作,更是被广大投资者所诟病。

谢能尹上位成为公司由盛转衰的转折点

公开资料显示,2019年11月,时任董事会主席曹忠引进金港集团作为上市公司大股东,根据双方协议,金港集团拟分别向上市公司及长江汽车注入巨资,其中上市公司资金用于偿还短期高息借款、改善上市公司资本结构。

然而令投资者意外的是,这样一个对各方有利的融资方案,却在提交董事会时遭到了反对。在成为事实第一大股东后,金港集团多次要求董事会同意其入驻及批准投资计划,但屡屡受阻无法实施,据金港集团方面透露,方案前后三次被五龙电动车董事会拒绝。

面对巨额投资失控的局面,在掌握了五龙电动车董事会谢能尹、卢永逸等人涉嫌隐瞒关联交易,向谢能尹母亲公司输送巨额利益的犯罪事实后,2020年3月份金港集团以代位诉讼的方式向香港高等法院提起诉讼。彼时,曹忠已被谢能尹控制的董事会免去董事长职务并暂停董事职务。

根据金港集团提起诉讼内容显示,诉讼从三个方面揭露了谢能尹的种种劣迹。第一,借款涉及巨额利息涉亲属间利益输送。CEO谢能尹以五龙电动车名义多次与其母亲控制的公司进行借款,其借款利息22%起,甚至高达55.5%,远超正常企业融资红线。更令人触目惊心的是,所有借款五龙电动车均提供超额质押跟担保,以2018年9月10日五龙电动车一笔1.75亿港币的借款为例,提供了超过19亿港币的超额担保,包括价值2.6以美元的美国公司80%股权。

第二,巨额资产抵押及非法转移。金港集团认为,谢能尹把持的董事会,在没有召开股东大会的情况下就将公司优质资产质押出去,并且在没有披露的情况下向关联人士借取如此高利贷。此行为已涉嫌违规违法、构成犯罪。

第三,董事均为“内部人”持高薪处处打掩护。港股对独董任职期限的要求是9年,五龙电动车现任董事会高管中,陈育棠、费大雄、谢锦阜三位独立董事在五龙电动车任职均超过10年以上,根本无法保持其独立性,是否存在利益勾结值得深思。

解铃还须系铃人,拯救五龙电动车还需管理层“走正道”

可以发现,谢能尹在五龙电动车及五龙动力就曾经网罗罪名,甚至向起诉上市公司二间原主席曹忠及副主席苗振国,并暂停曹忠的董事职务。不过,这些诉讼被五龙电动车的清盘官撤销,这也说明了以上指控本来就是无事实依据的。

进入2020年,谢能尹等人不但没有收手,反而更加肆无忌惮。一方面,根据五龙电动车2020年4月29日公告,因为债务逾期,其抵押的股权和公司资产将悉数被其母亲控制的公司接管。按照公告披露的信息,五龙电动车的核心资产均已被悉数抵押给其母亲控制的公司,如果谢能尹的意图得到实现,五龙电动车将只剩下空壳,所有核心资产都将被掏空。

另一方面,谢能尹等人置员工及企业的利益于不顾。根据媒体报道,公司国内各业务主体公司涉及员工接近2000人,最少的拖欠工资已经超过7个月,最多的拖欠工资已经长达2年。2019年11月公开配售的资金,被谢能尹支付了其母亲公司的高额利息;2020年3月份谢能尹与其母亲公司的配股交易款到账后,第一时间支付了这些董事的高薪,却没有一分钱给到各业务主体公司。

2021年,谢能尹等人一手策划的闹剧还在上演。5月8日,五龙重庆公司的法人代表由苗振国变更为谢能尹,而谢能尹等人此前曾对苗振国在任期内行使法人代表权力做出无理指责。

6月16日,五龙动力发公告,上任仅仅一个多月的新任董事黄少雄,被种种名义暂停董事职务。值得注意的是,该董事已明确表示:“强烈反对五龙动力有限公司对我的指控,并保留我所有的权利”。

7月6日,五龙动力公告,公司获告知五龙动力重庆为一项破产清算申请的主体,指出苗振国及振云事务所均没有正式授权于破产申请中代表五龙动力重庆,向重庆法院申请撤销裁决及容许五龙动力重庆依法反对破产申请。

实际上,根据企查查,五龙重庆公司的法人代表,2021年5月8日才由苗振国变更为谢能尹,按中国法律,在此之前苗振国行使法人代表权力是完全合法的。同时,五龙重庆公司是否具备破产条件,根本不存在个人主导的空间,完全是法院按照公司的资产负债状况,以及进入执行阶段的判决执行情况做出的合理裁定……

联交所上市公司公告,似乎成了谢能尹的“大字报”专栏,让所有五龙电动车、五龙动力的广大股东深感无奈,不知道何时可以见到一条令人高兴的利好消息。

上市公司不能成为个人利益的博弈场,相反应该以广大股东利益为核心,切实做好公司治理回报广大股东。客观来讲,五龙电动车、五龙动力正在错失属于新能源汽车的时代机遇,而想要解决公司面临的种种困难,拯救深陷泥潭的五龙电动车、五龙动力,恐怕只能寄希望于现有管理层“走正道”。毕竟,解铃还须系铃人!

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