当我们在欣赏和享受世界的五彩斑斓时，有些人却一直处于无尽的黑暗之中，谁来解决这一群人的出行问题，成为了一个值得思考的问题。

爱人很漂亮但是我却看不见

“只是听说我爱人很漂亮，可我从来没有看见过她。”

说这句话的人，是黎洪，从他出生的那一刻开始，便伴随着原发性视网膜色素变性，但他十岁时才真正搞清楚病因，仅靠听觉勉强完成了小学的学习，升入中学后，没过多久，就因视力障碍被迫辍学。

这一罕见病在世界范围内群体患病率约十万分之一，黎洪不幸被命运选中了。发病伊始，他的视力出现了模糊，随着病情的发展，视野开始变窄，犹如两扇打开的门在他面前缓缓闭合，外面的光亮一点一点消失，到最后他完全坠入虚无。该病症的治疗，目前仍是医学界的难题。

辍学在家的黎洪什么都做不了，黑暗将他困住了。他陷入了无法自拔的自我怀疑。当他觉得自己不应该在家无所事事地过一生时，已到了他十六岁的年纪。黎洪从小就喜欢音乐，他决心走走音乐的路子，那个时代流行的复读机，因为不能写字记录，黎洪就拿磁带将老师的教学音频录下来，回家反复听。

学习音乐之余，还需要有一技之长来谋生。在音乐老师的推荐下，他来到一家足浴中心，开始学习足疗和按摩。用了两年时间积累一些经验后，他准备着手开一家自己的按摩店，2009年，黎洪租下了长江南岸的一个门面，终于开了自己的足疗按摩店。那一年，他的爱人陈芳不顾父亲的反对，坚持嫁给了大她三岁的黎洪。

但好景不长，房东突然涨租、岳父鼻咽癌恶化给他的生活带来了波澜，把按摩店转租后，他又开了一家夜宵店，继续着他的创业旅程。

后来黎洪听说，可以申请领养导盲犬，他就通过朋友和中国导盲犬大连训练基地取得联系，经过一段时间的申请和考察，获得了领取导盲犬的名额，但在正式领养之前，他需要在基地和导盲犬朝夕相处，共同接受严格的配合训练，在和导盲犬完成独立乘坐交通工具的考验时，他遇到了很多障碍。

今天，社会对于导盲犬的认识、接纳度仍然较低。从成都双流机场回宜宾的路上，他们并不顺利。

高铁上，经过专业训练的导盲犬卧在黎洪脚下。前排的乘客质问黎洪，为什么带宠物上高铁，接着要求列车长叫黎洪带导盲犬下车，列车长耐心给乘客解释后，那位乘客仍不依不饶，列车长只好为其调换了座位。

到了宜宾火车站，他们准备打出租车回家。“司机来到我们身边，看到导盲犬马上锁住车门，不让我们上。两次被拒载，绵绵卧在地上不肯起来，我弟弟说它的眼泪花儿都在眼睛里打转。”黎洪回忆。直到第三辆车时，司机才不情愿让他们上车。

小城市的无障碍出行设施很不完善，人行道的盲道常常被占用，在此之前，黎洪不可能自己上街。每晚下班后，都要等爱人来接自己回家。导盲犬的出现，让黎洪看到了生活的多种可能。现在，导盲犬能够带领黎洪绕开障碍，在一条条熟悉又陌生的街道穿行。但导盲犬毕竟不是导航系统，陌生的地方也找不到。

去市区，只能打网约车。之前，网约车司机对于黎洪很客气，考虑到他是视障人士，会主动开车进小区，将车停到单元门下等待黎洪上车。自从有了导盲犬，顺利坐上网约车就需要运气了，因为黎洪不确定司机师傅是否愿意让他们上车，有的司机以导盲犬会乱蹦乱跳、掉毛等理由拒载，甚至说出一些刺耳的话。

盲人打车就像一场战斗！

像黎洪一样，婷仙的世界也是一片混沌，但她不服命运的安排，总想要冲破眼前的束缚，上高中时被中国国家队选上，成为了一名残疾运动员。在里约热内卢残奥会上曾夺得女子T11-T13级 4×100米接力项目金牌，一度打破世界纪录。

2019年，婷仙申请到一只来自大连的导盲犬爱莎，她想尝试打滴滴网约车独自通勤。爱莎体型健硕，吓到了不少司机，尽管婷仙每次耐心解释导盲犬的情况，她和爱莎遭受的拒绝并没有减少。

“我很无奈，但也理解。爱莎是萍乡的第一只导盲犬，司机们以前都没见过。”在第二次遇到同一个拒绝爱莎的司机后，婷仙好说歹说，司机仍不为所动，婷仙向滴滴公司投诉了这位强硬的司机，并做好了“死磕”的准备。“我那股劲儿上来了，就是想要把司机们的错误认识扭转一下。”

她很快就得到了回应。2020年12月初，滴滴公司在萍乡开通了“导盲犬无障碍出行”服务。该服务可以自动识别视障用户，在用户发出订单时，系统会向司机们发出提示——这是一名拥有导盲犬的视障用户。

滴滴的“导盲犬无障碍出行”服务帮助视障用户免去了出行之扰，婷仙以后再也不用以一种战斗的姿态打车了。

黎洪也在2020年12月23日尝试用滴滴出行推出的“携带导盲犬视障用户优先叫车”权益叫车，司机曾师傅将车停稳后，立刻下车为黎洪开门。此前曾师傅对导盲犬的了解并不多，通过这次接单，曾师傅认识到了导盲犬的素质。最受感动的还是黎洪，自从有了导盲犬以来，第一次有司机师傅下来帮助开门。有了这一次出行体验，黎洪再也不担心和导盲犬一起乘坐网约车被拒载了。

导盲犬要能够顺利上车

那么全流程无障碍出行是如何实现的呢？陆玖财经和滴滴出行相关方取得沟通后了解到，通过用户、平台、司机三端配合，共同完成全流程无障碍出行。

首先，携带导盲犬的乘客，需要在平台端认证自身为“携带导盲犬视障用户“，这一认证由平台方进行协助完成。目前，滴滴与全国多家导盲犬基地展开合作，为导盲犬使用者提供加入及退出的服务。加入无障碍服务的用户可被优先派单、优先由无障碍认证司机接单。

然后，导盲犬使用者便可以正常进行叫车。叫车后其页面将显示“携带导盲犬视障用户优先叫车权益已生效”，同时通过语音播报提示乘客“正在为您优先派单，请您耐心等待”。

认证无障碍服务司机在接到导盲犬使用者发出的订单时，滴滴会进行语音播报提示司机：该订单为无障碍出行订单，乘客是盲人，携带导盲犬，完成订单后将获得10元导盲犬无障碍服务奖励。此时司机接单的页面也会显示“乘客视觉障碍，有导盲犬”。

司机在到达乘客上车点时，在其等待接驾的页面，有专门的文字提示“请您耐心等待并协助导盲犬乘客上车”，此外，还有语音播报提示司机：“到达上车点，请您耐心等待并主动寻找带导盲犬乘客，协助乘客上车”。

在距离目的地200米即将到达时，滴滴系统语音播报会提示司机：“即将抵达终点，请提醒乘客带好手机钱包等随身物品，到达目的地后帮助乘客查看侧后方车辆，确保乘客安全下车。”

在完成订单后，司机会获得荣誉勋章及额外的10元奖励。

根据滴滴的数据显示，截至目前，已有超过180万滴滴司机完成了无障碍服务认证，认证后的司机须承诺不拒载携带导盲犬的乘客，并为他们提供力所能及的协助。

让所有人享受到科技福利

实际上，滴滴于2015年开始系统推进APP信息无障碍的工作， 成立了无障碍专项工作组，持续维护APP的读屏适配功能等，帮助视障群体通过语音读屏顺利打到车。

滴滴在去年9月份上线的“无障碍出行服务”，首期面向导盲犬用户开展服务，帮助携带认证导盲犬的乘客可以顺利完成出行。截至目前，这项服务已经覆盖全国74个城市，越来越多的视障人群和他们的导盲犬已经可以体验到这一服务。

近日，滴滴出行与中国盲人协会签订战略框架协议，将进一步推动“无障碍出行服务”从导盲犬用户延伸至更广泛的视障群体。

在滴滴官网中，创造用户价值被列为滴滴价值观金字塔最顶端，在该价值观的解读中，滴滴表示为用户创造价值是滴滴存在的理由。

滴滴也确实在行动方面诠释着这一价值观，滴滴自2015年开始系统布局APP信息无障碍工作，已经将“无障碍”作为持续的项目来推进。为方便老人、残障等人士的出行，滴滴陆续推出了“代叫车”、“关怀模式”、“亲友代付”等产品功能，满足不同老年群体的出行需求。2020年底，滴滴在交通运输部的指导下成立“老年人打车”专项组。在今年1月22日，滴滴老人打车小程序“滴滴老年版”已率在全国先上线，实现老年群体出行“一键叫车”。

滴滴出行，让少数群体也能够走进互联网时代，享受如普通人一样的出行便利，不让任何一个人被隔离在智能之外，真正地打破出行障碍，让出行变得更自由。

滴滴企业社会责任负责人罗真真表示，滴滴率先打通了网约车行业无障碍服务全环节，未来将持续听取社会各界的意见，将无障碍出行服务逐步扩展到听障、肢体残障等更多群体。

陆玖评论

品牌价值观需要真实的行动

品牌的价值观，是品牌在追求经营成功的过程中所推崇的基本信念和目标，作为品牌的DNA，决定着品牌存在的意义和发展方向。

之前乔布斯曾说：“如果说科技向左，人文向右，那么苹果希望站在科技和人文的十字路口。”苹果公司确实也是这么做的。刚刚落幕的2021苹果春季发布会有针对视障人士口述影像讲解的选项选择，播放视频时也有专门的旁白描述画面内容，让他们也可以和普通用户同步感受苹果的全新生态。

可以看到，许多像苹果、滴滴这样的公司已经充分意识到残障人士的需求，推出了一系列无障碍服务，但不可否认的是，还有许多“看不见的地方”有待开辟。普通人难以想象视障人士在使用电子产品时都遇到了哪些困难，视障人士也无法想象普通人在数字时代多么自在。

现代社会，话语权常掌握在拥有消费能力的人手里，像视障人士这样的特殊群体，常游离于话语权之外。当互联网作为新常态融入人们日常生活的方方面面，这些享受了互联网红利的企业，也应该背负起自己相应的社会责任，像滴滴一样，去花费时间和成本了解少数群体的需求，努力为少数群体发声，利用新技术为他们提供更友好、更具人文关怀的服务，这样的产品与服务，才能带来长久且可持续的社会价值。

离开用户去空谈价值观，做的再好，或许只会是一个值得称赞的公司；而让价值观真正落地，是会让所有人真心敬佩的品牌。

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