盖世汽车讯 4月20日，智能边缘软件全球领导者风河（WindRiver?）与软件与汽车技术供应商Vector宣布合作，为开发高级驾驶员辅助系统（ADAS）提供基于服务的体系结构（service-oriented architecture，SOA）功能，以及基于AUTOSAR（汽车开放系统架构）自适应标准的自动驾驶功能，从而不断增强车辆功能和价值。

（图片来源：WindRiver?）

Wind River Studio是业界第一个用于开发、部署、运营和服务关键任务智能系统的云原生平台。而联合解决方案将结合Vector的AUTOSAR自适应技术和全新Wind River Studio，其中包括VxWorks?实时操作系统（RTOS）。该解决方案将支持对安全性要求严格的应用程序。这些应用程序需要实时的确定性性能，并允许汽车制造商交付SOA组件以应对混合关键性环境。

随着消费电子行业的创新周期不断加速，汽车消费者的期望也不断被改变，对汽车的需求已经超出了传统的电气/电子架构。有人预测，混合动力汽车和纯电动汽车等电动化汽车（xEV）以及ADAS系统将会增加这一需求。到2030年，xEV预计将占据汽车市场份额的51%，推动行业从固定功能、物理电子控制单元（ECU）不断演变到可维修的智能ECU。

可维修的智能ECU融合了当前分散的领域功能和特性，使汽车制造商可以通过与连接的云服务进行通信，降低ECU的复杂性并延伸车辆价值和使用寿命，从而提供软件即服务、增加自动化操作并使用机器生成数据加速数据驱动决策。SOA是一项关键技术实现因素，可以使软件组件通过符合通用通信标准的服务接口实现重复使用。而ECU的此次变革就将由SOA推动。

风河首席产品官Cyra Richardson表示：“汽车行业正朝着数字化转型迈进，不断解决在为消费者开发新产品的过程中所面临的问题。通过SOA方法，汽车制造商可以降低复杂性并最大程度地提高软件重复使用率，从而提高汽车整个生命周期的开发、部署和管理的速度和效率。通过与Vector合作，我们向汽车制造商提供了经过验证的、面向市场的解决方案，可构建智能的可维护边缘系统，从而加速自动驾驶汽车的交付和部署。”

Vector的业务发展和销售经理Markus Oertel博士表示：“基于AUTOSAR Adaptive等标准的安全可靠的解决方案可使公司更快地创建自主系统，并在供应链中实现更高的技术互操作性。与风河合作，我们能够解决自动驾驶汽车系统的许多挑战，帮助普通客户更快地将产品推向市场。”

SOA可以使汽车软件开发人员扩展活动，定位智能可维护ECU的整个生命周期。生命周期包括设计和开发、验证、软件部署以及正在进行的功能升级和软件更新。未来，企业运营将能使用SOA作为数字反馈环路的相邻技术，与车辆保持通信、监控ECU遥测信息以启用实时操作，并以动态方式向客户提供新服务。

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